PECHEDENFERのブログ

Le rayon d'action illimité. D'une véritable ruche bourdonnante.

01: AF

ステイタスマッチ3件

マリオットボンヴォイ ⇄ クリスフライヤ― ホテル会員のレベルに応じて航空会社のステイタスを提供、およびその逆方向の提供というステイタスマッチ。提携するホテルチェーンと航空会社の間で行われるタイプのキャンペーンですね。 Marriott Bonvoy® Travel P…

外航プログラムの魅力は独自の路線網

日本在住でマイルを貯め、利用することが日常になっている人は、普通 JAL か ANA のプログラム会員でしょう。規制が強い世界で顧客維持を図るため、航空会社は自国の会員に魅力的なプログラムを作ります。したがって日本人が JAL や ANA ばかり使うのは不思…

JAL Life Status で測るライフタイムメンバーシップ

JGC Lifetime program は来年 1月に拡充、改称され JAL Life Status プログラムになります。大手航空会社なら会員プログラムを持ちますが、中にはライフタイムメンバーシップを設ける会社もあります。これらのプログラムでは、搭乗実績とメンバーシップ特典…

航空会社ステイタスは買う時代 (その 1):XP 単価 3.4€ ?

XP 単価 よく知られるように AF-KLM に搭乗する時、フライングブルーの XP が購入できます。正確にはフライトで消費する SAF を客が負担すると、会社はその貢献に応じて XP で報います。3つのオプションのうち、一番 SAF を負担する場合は (10 € のSAF 購入…

FB:ライフタイムプラチナ獲得には好機のはずだが

10月、11月と立て続けに改悪が発表された Flying Blue。しかし一部の人にはとんでもないチャンスが生まれました。 千載一遇のチャンスが到来 2024年11月1日以降、プラチナ (PLT) 会員更新時の XP 繰越に上限 (=300 XP) が設けられます。この改悪は今月にアナ…

会員資格 vs 都度払い:フライングブルーを手に AF に搭乗する場合

その時支払いが多い客と利用実績が良い客とでは、どちらへのサービスを手厚くするか?これはマイレージプログラムを新設、改訂する場合、サービス提供者は丁寧に検討するはずです。サービスの受け手である会員の方が、鈍感なのは考えてみれば不思議です。実…

XP にまつわる改悪の第2弾

矢継ぎ早に改悪です。来年 4月からスカイチーム以外の提携航空会社運航便の搭乗では、XP(と会員ティアによるマイルボーナス)が得られなくなると、10月下旬に発表されたばかり。 フライングブルーの制度変更:日本の会員には改悪 - PECHEDENFERのブログ そ…

フライングブルーの制度変更:日本の会員には改悪

Air FranceーKLMのプログラム、フライングブルーの動きが不審です。9月にも記事にしましたが、マイル獲得、XP 獲得の変更について、予告がウェブサイトに一週間ほど奇妙な形で表示されました。 フライングブルーの XP、マイルの算定法:変更予告 - PECHEDENF…

SAS の救済はエールフランス-KLMが

傾いた経営 COVID 中に経営が傾き、労使交渉がまとまらず、破綻した大手航空会社にスカンジナビア航空(Scandinavian Airlines System, SAS)があります。チャプター11の適用が2022年の7月頃でした。SAS はデンマーク、スウェーデン、ノルウェイの3国にまた…

フライングブルーの XP、マイルの算定法:変更予告

エールフランス-KLM のプログラム、Flying Blue は、スカイチーム加盟会社と同様に、XP とマイルが得られる「スカイチーム外」提携航空会社があります。 日本航空 (oneworld) カンタス航空 (oneworld) マレーシア航空 (oneworld) コパ航空 (Star Alliance) …

フライングブルーのアンケート

「フライングブルーをよくするためにご助力を」というメール。新しいロゴが気に入っているので、協力します。 最初の質問は「全体としてフライングブルーの体験はどの程度?」こんなものは中間で良いと思いました。 次の質問は、経験を元にして周囲の人間(…

5月も終わり

今日で 5月が終わります。FFP (Freqent Flyer Programme) の会員資格を持つ者は、年間の搭乗実績が気になる頃合い。暦の 1年間で搭乗実績を量るプログラムが多く、会員も年末までの予定が朧気ながら見える時期だからでしょう。6月 1日の燃料サーチャージ値下…

AF293:HND-CDG ビジネス

長らくエールフランスの東京便は昼便と夜便のダブルデイリーが基本です。成田と羽田の内際分離時代には、NRT と CDG の発着制限時間の問題から成田発パリ着の夜便は14時間以上必要でした。ちょうど今の北極回りと同程度のフライト時間。 現在それらは羽田発…

ALL の有料プログラム料金割引、Flying Blue の新ロゴ

アコー ALL の有料プログラムが年会費-20%割引プロモ 最近記事にしたばかりの ALL PLUS ibis と ALL PLUS Voyageur ALL PLUS ibis その後 - PECHEDENFERのブログ ですが、年会費が現在20%引きになっています。 入会期間:4月13日から 5月 2日 年会費:ALL …

フライングブルーの特典の改善

Flying Blue は上手に使えば有利なプログラムだと感じます。(24カ月以内にマイルに消費や搭乗による積算があれば)マイルに寿命がない点は JAL/ANA に比べて優れています。JALやANAではダイヤモンド(プレミア)会員か、ミリオンマイラーに許された特典が平…

JGC・SFC の海外版(その2)

航空会社が顧客相手に大々的に行う「上乗せサービス」のサブスクリプション。この「上乗せサービス」の要素を個別に見ると、ほとんどが上位キャビンのサービスパッケージに見つかるので、入会して年会費を払うと FFP 上級会員風の扱いになるわけです。特に J…

フライングブルーの更新:おそらく最後の COVID 対応措置

フライングブルーからのメール。シルバー会員を維持できましたというお知らせ。3つの部分から構成されます。 最初の部分。 12月が会員年度終了月の場合、会員資格延長措置があります。この部分は12月31日期限のシルバー会員全て、つまり同時発信した全ての…

AF274:CDG-HND ビジネスクラス(その2)

ゲートに行くと、すでに搭乗は始まっていました。相当な人数がいることから、搭乗率は悪くないことが予想されます。通路で渋滞していました。原因はキャビン整備前の搭乗開始ではなく、機材の扉で引っかかっている客でした。 2014年頃に導入された時、ポルシ…

AF274:CDG-HND ビジネスクラス(その1)

欧州メジャーキャリアとして接続の容易さは一番か AF1835で CDG の 2F に到着後、羽田行の AF274 に乗り継ぎます。CDG のターミナル 2F と 2G はほぼエールフランスグループ専用。(2F は短中距離便で比較的収益が見込める路線、2G は短中距離便でそうでもな…

AF1734:CDG-BER ビジネスクラス

予約したのは AF1434。知らぬ間に AF1734 便に変更されていました。いつ連絡があったのか分からないフライトチェンジ。最近の AF ではよく起きます。AF1434 は運休です。AF もルフトハンザ並みの運航スケジュール管理になりました。しかもEUの例の規則を回避…

AF1731:MXP-CDG ビジネスクラス

初乗りはエールフランスとなった 2023年でした。 クリスマスに向けて登場しただろう電飾系ハリボテは、1月まで利用されます。 イタリアの航空会社と言えば、昔はアリタリア、今は ITA で両社ともスカイチームを構成する一社です。そしてマルペンサはイタリ…

フライングブルーの特典航空券のあれこれ

フライングブルーが特典航空券のシステムを改良しました。またパンデミック終息期に冬という季節が重なったためか、気前がよい無料航空券が見つかるので、気がついたことを記事にまとめました。 最低必要マイル検索 メール案内がありました。フライングブル…

フライングブルーの会員資格救済措置2022年12月まで

追加で救済措置 フライングブルーが上級会員資格の更新に関する救済措置を追加しました。昨日17:20に届いたメールです。詳細説明のリンクはこちら。 https://www.flyingblue.com/en/landing-page/informative/new-measures?country=JP 日本語のページは意味…

最近 3日間のメールによるアナウンス(FFP関係)

10月18日、翌日重大発表するとの Etihad のアナウンスに敏感に反応、「スターアライアンス加盟か?」と色めきだったこの界隈。一夜明けると Armani Casa との提携によるビジネスクラスアメニティの刷新だとわかり、肩透かしを食らったようです。宣伝効果を高…

AF1070:CDG-HEL ビジネスクラス

COVID の後遺症のためか、ターミナル 2Gに到着した全ての旅客は制限区域内を 2F へ移動するようでした。乗継客の動線は以前と同じですが、パリが最終目的地だとか、ORYで乗継ぎだとかいう客も一緒に制限区域内を移動するので容量オーバー。少々待たされた後…

CDGターミナル 2F AFラウンジ

パリ CDG 空港のターミナル 2は、誰が見ても A, B, C, D が一つのデザインに基づき建設され、F, E, G はそれとは異なり、相互に別の設計になっていることが分かります。エールフランスの日本路線の発着が、Terminal 2 に移り、2F、さらに2E、そして 2E も K …

AF1019:FRA-CDG ビジネスクラス

時間通りに搭乗が開始します。FRA も大空港ですが、AMS より人員は足りているのでしょう。この点ではドイツは優秀でした。ただし小さな機材だからか、優先搭乗はなし。フライングブルー上級会員の皆さんは残念でしたね。 機材の扉で客室乗務員がお手拭きを配…

AF1019:Frankfurt/Main ターミナル2 AF ラウンジ

Air France の搭乗は、2年9か月ぶり。こんなに長いブランクは、2005年に AF が KLM と合併して以来初めて。まことに忌々しいCOVIDでした。 さて記念すべき再開フライトはフランクフルト発パリCDG行となりました。正確には HOP! の運航で、E190という J-Air …

フライングブルーの特典航空券

特典航空券に必要なマイル 現在フライングブルーの特典航空券に必要なマイルは、極端な変動制になっています。素人による解説サイトには最低マイルしか書かないのですが、現実には検索すると 東京-欧州都市 ビジネスクラス片道 90,000 ~ 700,000 マイル で…

フライングブルー:VISAカードの入会キャンペーン

三井住友のフライングブルーVISA カードへの入会で、最大15,000マイルのボーナスが得られます。達成基準が低いのが特徴です。キャンペーンのページ。 フライング・ブルー Smile+キャンペーン|クレジットカードの三井住友VISAカード 入会特典:ゴールドカー…