バス代わりの飛行機

Tipps für Flugreisen

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CX509:NRT-HKG ビジネス(機内)

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キャセイのB777-300。機内に「入ってビックリ」を期待していたのですが、普通に新々リージョナルでした。この機材、フルフラットにはならないし、フルアクセスでもないし、フルプライバシーでもありませんが、4時間ぐらいの昼間のフライトには一番です。私…

CX509:NRT-HKG ビジネス(搭乗まで)

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FFPの記事が続き、座り仕事ばかりだったので、外回りに行ってきます。ちょっとそこまで、バンコクまでです。 バンコクはお得?リスクはわかりませんが - バス代わりの飛行機 を書いたため、渡泰するわけではありません。CXのキャンペーンに飛びついただけで…

成田空港のキャセイ・パシフィック・ラウンジ

成田空港のCathay Pacificのラウンジが、「しょぼい」と評判が良くないことは知っています。今回は成田に着くまでJALラウンジのカレーと決めていたのですが、有坂氏の選んだワインが6月に来た時と同じモノであることを思い出して、簡単に変心してしまいまし…

CX500:HKG-NRTエコノミー 転じてビジネス(その2)

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Cathayの搭乗記は往路、復路とも2編に分けました。理由は単純で、いろいろなことが起き、書くことが多いのです。いつでもそうです。この航空会社、構造的に客を退屈させないようできています。 ワインリストです。 機内では「5月以来、DowのPortが2009にな…

CX500:HKG-NRTエコノミー 転じてビジネス(その1)

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さて香港からの帰りはCX500。本拠地だけあって、空港ではCathay Pacificのチェックインカウンターがずらりと並びます。ところがoneworld Emeraldのマークが見あたりません。時間が十分あったので、取材気分でエコノミーの列に並びます。カウンターはただ設置…

CX521:NRT-HKGエコノミー(その2)

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さて伊勢湾に達する頃にはドリンクサービスがあります。間を置かず機内食が配られます。 明らかに食品の品目数が少なく、その分コストが抑制されているはずです。そのためあっさりした外見ですが、ホットプレートの量はしっかりしています。牛バラ肉を1.5 cm…

CX521:NRT-HKGエコノミー(その1)

CX

久しぶりのCathay Pacificのエコノミー。前回は啓徳空港時代だったので何年前でしょう。予約して以来、楽しみだったフライトです。 今年Cathayはビジネスばかり8発乗っています。ここのビジネスクラスは、次から次へとサービスが続き、しかも担当によって対…