SkyTeamは高級感をまとう航空会社が少ない連合です。加盟会社が設置するラウンジも少ない気がします。加盟会社の本拠地には、それなりのラウンジがある場合がほとんどですが、出先の一大国際空港で存在感に乏しい状況は、早急に改善すべきなのでしょう。
そこで数年前から、共通ラウンジの開設が行われています。SkyTeam Exclusive Loungeという名前になりました。その性格上、Star Allianceとoneworldのハブ空港に設けられています。
最初はLondon（LHR）。ここはoneworldのハブであると共に、世界的にプレステージャスなので都合が良かったのでしょう。続いてIstanbul（IST）。Star Allianceの重要なハブであると共に、東洋と西洋の結節点として重要な場所です。
その後どうなるか注目していたら、Sydney（SYD）で開業しました。
3月5日、Terminal 1、pier Bに784 平方メートル、150席という中規模ラウンジがオープンしました。Buffetに隣接するWine barは、利き酒コーナー風。地元の農作物をPRすることになるのでしょう。道の駅のようです。
ここでdégustationして、気に入ったら免税店で購入するというパターンだと最高です。
日本では影が薄いSkyTeam。オセアニアではさらに存在感がありません。域内を拠点にしている会社は一社も加盟していないからです。それでもSYDは、CI（TPE, AKL）、MU（PEK, NKG, PVG）、CZ（CAN）、DL（LAX）、KE（ICN）、VN（SGN）の6社、10目的地、週80便が就航する域内最大の拠点となっています。
SkyTeamのサイトで、このラウンジの各コーナーのパノラマが見られます。
あちこちガラス張りで、外の様子が見えますが、窓の外はほとんど全てoneworldの機材です。oneworld塗装の機材まで見えます。ライバルの宣伝をしています。
多くの日本人にとって、このラウンジを利用するのに手っ取り早い方法は、たぶん例のデルタアメックスカードを作って、CI（TPE経由）やKE（ICN経由）のSydney旅行でしょう。しかし、東京からのQantasの直行便が安く、こういうまどろっこしいことをする人は少ないでしょう。少し残念ですが、その他の都市からだと、CI, KEの乗継ぎも選択肢に上がるかもしれません。
もっとも考えてみれば、ロンドンに行くのにAFやKL（あるいはKE）を利用したり、イスタンブールに行くのにKEやSUを使う人はあまりいません。日本在住だと使いにくいのがSkyTeam Exclusive Loungeでした。
SkyTeamのManaging Director、Michael Wisbrun氏によると、SkyTeamラウンジは今後「2015年中に北京、香港、ドバイに開設する」とのことです。HKGはSkyTeamが11社、42目的地という乗入があるにもかかわらず、Loungeは間借りばかりのKE, CIだけのようです。念のため検索してみたら、やはり出てきません。設置はもっと早くても良かったと思います。
DXBは中東のイメージリーダーで、SkyTeamが弱いところ（EmiratesのパートナーはKEだけ）。また航空連合としてAlitaliaに触手を伸ばすEtihadを牽制する意味があるのでしょう。ISTから大して離れていないのに設置されます。
良く解せないのがPEK。ここはCZ（中国南方航空）の拠点でもある空港です。今までと異なるパターンのラウンジ開設です。中国でさらに存在感が欲しいのでしょうか。SkyTeamラウンジは、あわよくば成田にできるかと思っていましたが、これで少し遠ざかったように思われます。成田の第１ターミナル北ウイングは、地味に忘れ去られていくような感じです。成田のSky Clubは悪くないものの、少し残念です。
