キャビンは明るく、昼間のフライトを感じます。気分は上々。
この3Kという座席表示のプレートは、ロッカーの引手です。仕切り壁が薄いロッカーになっています。左前方の隣席は艦長席。その前は新聞が並べてあるマガジンラックです。ウェルカムドリンクはDom Pérignon 2004。ワインは往路と全く同じです。
左手後方はカップルシート。
実はこのキャビンには、アテンダントされずに後から搭乗した客が３名おり、２名は男女のペアだったのですが、座席は2A, 3Aと、窓側前後に並びました。
結局９席あるキャビンが６席埋まります。給仕は３名でした。タイ航空のファーストクラスは、搭乗客の人数によって客室乗務員の数を変え、客２に対して１人クルーが付くようです。こういう人海戦術が可能なのは、東南アジアの航空会社の強みです。
サービスの決め手は結局「ヒト」ですから、先進諸国の航空会社に比べると有利です。
隣のゲートでもB747が搭乗を待っています。
晴れた空には、塗装の紫が映えます。
実質５時間と短いフライト、昼間のフライト、それでファーストクラスとなると、サービスの要は機内食になるでしょう。夜便より当然しっかりしています。まずナッツ。美しい磁器に入っています。
確かに袋ごと出すのは品がない気がします。有名人になってしまったKEの副社長の勘違いもわかります。次はamuse-bouche。
思いっきりオリエンタル。続いて選択の余地がないl'Entrée。
親切なことに箸もつけてくれます。カトラリーは交換。パンは４種類。
品質について特筆することが見つかりませんが、別に問題ありません。バターもちゃんと個別に成型されています。
模様が特殊というわけではないようです。その次がスープと、コースとしては仰々しい展開ですが、どの皿も量が少ないので完食できます。ワインは往路と同じ、アルザスのGewurztraminerにしました。
これはタイ料理、Tom Kha Kai。ライムと共に出されている添え物は、グリーン唐辛子ではありません。全く辛くありません。
さてle plat principalは３択。鳥カレー（タイ料理）、タラ（イタリア料理）、すき焼き（日本料理）から選びます。ここは順当に鳥カレーを。
なんだか高級そうなカレーです。ココイチの「全部載せ」の対極にあるようなカレー。
さて次はチーズとフルーツとなります。ワゴンに乗せて、キャビンを回り、客が選ぶパターンです。
３人いた給仕は男２名、女１名でしたが、ある程度の年齢の方ばかりでした。女性は英語を失念したらしく、パイナップルをマンゴーと紹介していました。熱帯フルーツの名前は、タイ語と英語と全く違うのですね。考えてみれば当たり前ですが、少し新鮮でした。
それはそうとチーズの切り方が大胆。Brieは本来の熟成の仕方とは違うのですが、かなり良い熟成になっていました。このチーズの別の魅力を見つけた気がします。Stiltonは高品質のものには違いありませんが、熟成は普通です。
そしてようやくデザートですが、「ゴマ緑茶ティラミス」と、あまり食欲が湧かない代物だったのでスキップ。しかしこれで終わりというわけではありません。最後は”petits fours”とお茶。
皿が多くて、19世紀のガストロノミーのような気分。料理にはタイらしさ満載ですが、チーズやワインが出てきても違和感がなく、とても良い食事でした。
実はあまり時間が残っていません。ちょうど映画１本分ぐらいでしょうか。キャビンは暗くなりません。寝ている人もいたかもしれませんが、確認していません。ゆったり過ごして、羽田に到着。到着前には、サービスをしてくれたクルーが全員で挨拶に来ました。
お土産の紹介。まずは機内用スリッパ。使わず持って帰りました。
それと、Rimowaのアメニティバッグ。
今回は黒です。それから機内誌。
これはチェックイン時に、地上係員に断って頂いたもの。香港だそうです。
気分が良かったので免税品を買ってしまったのですが、写真を撮っていないので、省略。どこにも宣伝がなかったのですが、表示されている価格の20%offでした。TGの機内免税品はライバル他社に比べて、価格が低い気がします。
