アリタリア（AZ）自身は、Classica Plusと呼んでいるキャビンクラス。初搭乗です。今やAZも成田ーローマ（FCO）、成田ーミラノ（MXP）しか日本路線がありません。さらに後者は週４便です。かつてはJALも飛んでいたイタリア路線もずいぶん縮小しました。AZにとって日本便は貴重な存在。経営危機が叫ばれていた頃は、中東より先の路線は日本路線（成田、関西）だけだったのですが、Etihadの資本注入を受けて、新規投資が可能になり、現在はソウル（週４便）へも就航しています。
SkyTeamが日本国内線を持っていないことが、日本で客を集めにくい理由になっているのは間違いないようです。Deltaのイラつきも理解できます。第一ターミナル北の地盤沈下は誰の目にも明らかですが、利用者にとっては空いているので、今は利用しがいがあります。
とは言っても出発の３時間前には、すでにチェックインカウンターに人混みが。
なぜかイタリア行は、世界中で列がきれいにできないのですが、成田も例外ではありません。ここではツアー客が多いようでした。Finnairといい、SASといい、Alitaliaといい、ツアー客が目立ちます。熟年の旅には、ヨーロッパは良い目的地なのでしょう。イタリアは横綱格の観光地。考えてみればツアー客が大勢居るのは当たり前。
本当は感受性が豊かな若いうちに接する方が、その後の人生への影響は大きいのですが、それは良し悪し。人生変わる人が大勢いますから。
ところでAlitaliaはSkyTeamと、Etihad Partnerの２足のわらじを履いています。中東３会社のうち、EmiratesとEtihadは個別提携でネットワークを拡充することに熱心ですが、Emiratesが欧米中心の３大連合を刺激しないよう配慮しているのに対し、Etihadはあからさまに連合らしきものを形成しているように見えます。３社の中でもっとも後発だったためでしょう。ライバルの手前、Etihadは少し目立つ必要を感じているようです。
ところでEtihad Airways Partner。現在の「加盟」会社は、
Etihad, Airberlin, Alitalia, Air Serbia, Air Seychelles, Etihad Regional, Jet Airways, Niki
の８社。スイスのDarwin Airlinesを買収、Etihad Regionalと改名した後、あまり期間をおかずAlitaliaに出資したので、欧州ではひと悶着ありました。畢竟、覇権争いですから、既存勢力とのあれつきは避けられません。この「航空連合」は現在、536機を有し、６大陸93カ国344都市に就航しています。３大航空連合なら就航都市は1,000以上あります。300台だとFlying Blueの規模とそれほど変らないのですが、大きく見えます。
Etihadは欧州に十分な路線網を築きました。次は東南アジアで何かやらかしそうです。
さてSkyPriorityの優先チェックインは人も並んでおらず、すぐにチェックイン。実は、Classica Plusだと、SkyPriorityには関係なくチェックインと搭乗は優先です。
その後のハードルはSkyPriorityで。
すぐに制限エリアへ入れます。定刻３時間前の成田到着を前提にするのは、航空会社が推奨するスケジュールだと思いますが、大抵の場合、時間を持て余します。特に第一ターミナル北は、開港以来拡張されていないので、あまり見るものがありません。オリジナルの成田空港の雰囲気が残っているため、貴重だとも言えますが、結局ここへ。
第一ターミナル北ウィングには2つのサテライトがありますが、この第一サテライトのラウンジはDelta SkyClubのみ。Air FranceやAlitaliaもこのサテライトからの出発で、フランス語のメディアが数多くそろっています。イタリア語はあったかどうか、確認し忘れました。
座席がいくつあるか知りませんが、客は３人。空いています。
窓際のテーブルは、電源とLANケーブルのコンセントがある作業用机となっています。
ソファーは何種類かあるのですが、丸テーブルは一種類のようでした。窓の外は手の届きそうなところに搭乗橋があります。
最終搭乗案内を行っていたCDG行きのAF275便は、B777-300ERです。
そのとなりは、Noumea行きのAircalinのSB801便。
これはA330-200のようです。自分でも忘れがちですが、わたくしこの航空会社のFFP上級会員なのでした。
1時間半も居たので、Air France機も
続いてAircalin機も
旅立ってしまいました。何となく置いてきぼりを食らっている感じがします。
このラウンジ、アメリカの航空会社らしく、それほど食物が充実しているわけではありません。
アメリカ版乾き物以外に、チキンカレー、クラムチャウダー、粥、野菜スティックなどが小鉢で楽しめます。着いた時は朝飯モードだったのですが、13時を過ぎると午後モードになり、巻き寿司や焼き鳥などが出てきます。
食べたわけではありません。ちなみにワインは白２種（Chili-chardonnay, Muscadet sèvre-et-maine）、赤２種（Chili-Cabernet Sauvignon, Bordeaux）でした。飲んだわけではありません。
Deltaの湯のみは面白いと思って見ていましたが、茶碗受けがちゃんとあります。一方、コーヒーカップにはソーサーがありません。垢抜けない日本の会社みたいな雰囲気になっています。
13:00頃から人が増えてきました。Deltaの出発便は夕方増えるわけですし、いったいどの会社に乗る人たちでしょうか。
なおAlitaliaの搭乗券にFFPの番号が記載されておらず、SkyClubの受付ではカードの提示を求められました。SkyTeam Elite Plusの表示はあるので、利用者側には問題は生じませんが、会員カードも時には必要になることが分かりました。
