スカイトラベラ―プレミアカードに関連して、どうでも良いような、等閑視できないようなことを。悪い話ではありません。
今、成田と欧州一都市（例えばFRA）をLHR経由で購入したとします。諸経費別で往復77,000円からあります。これで得られるaviosを計算します。
・NRT-LHRが6,222 avos、LHR-FRAが500 aviosが基準
・economy格安運賃で25%、Gold会員ボーナスは基準値がそれぞれ加算
となるので、往復で基準値の2.5倍が得られるaviosとなります。すなわち16,805 aviosが獲得できます。一方、この航空券をスカイトラベラ―プレミアで購入すると、アメックスのポイントが3,850になり、これは3,850 aviosになる単純計算です。結局この旅行では、単純計算で20,655 aviosが獲得できます。
21,000 aviosを購入すると603 USD必要です。約6万6千円です。スカイトラベラ―プレミアを持っているゴールド会員なら、85%がバックしてくる計算になります。無料航空券に替えると諸経費が掛かりますが、それは航空券購入にかかる諸経費とほとんど同じでしょう。そもそも規約上aviosは売れませんから、数字の上の議論にすぎませんが、少なくともaviosを購入するという気持ちは持てなくなります。
JALやAmericanの利用でも同じ議論となります。南米ではリオデジャネイロへ行くフライトが比較的安いのですが、試しに調べてみると151,000円という料金で、NRT-MIA-GIG, GIG-JFK-ORD-NRTという経路がありました。フライトで29,250 avios、アメックスのポイント経由で7,550 avios（単純計算）、合計36,800 aviosが得られます。37,000 aviosを購入すると、1,068 USDになる（単純計算）ようで、これは117,480円ぐらいになります。78%が戻って来る感じです。
BAのプログラムは改悪により、「aviosを購入する料金で、ゴールド会員ならそのaviosにロンドン旅行を加えることができる」ほどのことはなくなりました。そのため、スカイトラベラ―プレミアを保有する価値が相対的に上がりました。ゴールド会員でさえ、その数字はバカになりません。
スカイトラベラ―プレミアは以下の航空会社のFFPへ、特別な料金なしで（年会費だけで）移行できます。
アリタリア、ヴァージンアトランティック、エティハド、エミレーツ、エールフランス・KLM、カタール航空、キャセイパシフィック、シンガポール航空、スカンジナビア航空、タイ国際航空、チャイナエアライン、デルタ航空、フィンエア、ブリティッシュ・エアウェイズ
いろいろな航空会社で改悪がありましたが、現在移行先として魅力的なFFPはBAでしょうか。東京からのJAL国内線なら島嶼部を除き、片道4,500 aviosで乗れるし、20,000 aviosも貯めれば香港まで片道ビジネスクラスで行けるし、ワンワールド他社の無料航空券もそこそことれるしと優れています。他のFFPだと、SQも悪くないかもしれません。
物の価値を量るとき、流動性は非常に大切。スカイトラベラ―プレミアでの14～15社のFFPに移行可能という性質は、ポイントの価値を大きく高めます。
こんなカードがあるから、マイルインフレが収まらないし、FFPの改悪が続くという見方も可能です。金融サービスなんて、そんなものですね。
