今日の夕食もこちら。サテライトターミナル内Golden Loungeのレストラン。低い一角へ案内されます。
たぶん建築物の構造の制約から、空間の中途半端な場所で、床に段差があるのでしょう。しかし、空間をうまく分割して雰囲気を微妙に変えています。きめ細かいマレーシア。
英米系の大衆曲。再生音楽。古い曲から新しい曲まで。シャビーな音響空間もマレーシア。
人件費がそれほど高い国ではないので、生演奏にすれば良いのにと思います。
たしかSauvignon Blancだったはず。
今日は、東南アジア料理で。一の皿。パクチーやら生たまねぎやら、ナッツやらのサラダ。
二の皿は魚。codということですが、油がやたらと多い魚。日本だったら、油を落とす調理になると思いますが、ここはマレーシア。それではパサパサした味に感じられるのでしょう。
デザートは極小のtrifle。
マレーシアとタイの違いは、ドイツとイタリアの違いのようです。ここでは油と脂が常に過剰に感じられます。一方、甘さはドイツより控えめ。
なお着席エリアでも、食物はあります。ただし冷たいものばかりです。
好きなように好きなだけ食べたい方には、ビジネスクラスラウンジの方がよろしいかと。
ゲートはC35。列ができている頃合を見計らって到着。
まずまずの行列。列の嫌いな人は、うんと早く来て、誰も居ないうちからゲートの前に立っているか、ゲートオープンの時間を過ぎるぐらいに到着するか。いずれにしても優先レーンはありませんから。
インド行きで、高僧が割り込みで入っていくところを見たことがありますが、それは例外。また早く入ったところで、座って待っているだけです。
もちろん飛行機が真正面に見えて、わくわくするという方には、無駄な待ち時間ではありません。
こういう子供心を幾つになっても持っている人は、意外と魅力的だったりします。
そんな元気は無いPechedenferは、"Business Class, Enrich Platinum, Gold, Silver, etc..." と呼ばれたら、さっさと搭乗。雑誌が目的。ちょうど搭乗券に示されたGate Openの時刻どおり。
20分ほどすると、先頭のドアがクローズ。搭乗橋が離れます。
機長のアナウンス。「接続便が遅れているため、少しの搭乗客を待っている。」それでも23:38には最終的にドアクローズ。定刻から３分遅れに留まっています。離陸は20分後。順調です。
離陸滑走開始後10分で、シートベルト着用サインは消えました。そのおかげで、サービスが早く始まります。深夜便ではかなり重要。Château de Fuisséが復活。
定番のサテ。隣のシーズニングは、持参のもの。よく調べてから開封すべきでした。内容はつまるところ、チキンコンソメ。意味がありません。
ワインに合わせるなら、ただ炙っただけの肉の方が良いと思います。下味が付いているので、邪魔をします。
マレーシア航空の夜便では、Dine Anytimeというメニューにして、軽食を用意しています。今日はワゴンに載せて回っていました。珍しいことです。
今日に限らず、マレーシア航空のサービスは、現場の裁量が大きいようです。あなたにとって当たりか外れか、それが問題。
化粧室で身支度。
シートに戻ると、ミネラルウォーターが。
歯磨きセット、アイマスク、髭剃りセットなどをトレイに載せて、巡回にきます。いつもには無いサービス。どうもサービス精神旺盛なチームだったようです。その後、すぐ照明が落ちます。日本時間で2:16なので、十分夜更かししています。
周囲に逆らって、活動するのも何ですから、寝ます。
起きると5:10。3時間の睡眠時間。飛行機旅行で質の高い睡眠を期待するのは、無理があります。なぜかアメニティが置いてありました。他のサービスに一生懸命で、配るのを忘れていたようです。
ミスには違いありませんが、愛嬌があります。
マレーシア航空の優秀なところは、起きた客を見逃さず、朝食を薦めてくること。今時のビジネスクラスでは、標準レベルですかね。
フルーツと" croissant "のみ。浮いた存在のバター。
30分後には片付けられました。こんなところを飛んでいます。
朝食の時間は客次第です。あまり遅いと、スキップされます。また気流の乱れも問題を複雑にします。冬の日本近海は、風が強烈。今日も、288 km/hなんて記録します。
新幹線並みの風速です。
伊豆七島が見える頃には、すっかり夜が明けています。時刻は6:26です。
この後、15分たつとシートベルト着用のサイン。この時点で「朝飯をよこせ！」と言っても、無視されるか、子ども扱いされるか、制圧されるだけです。有料とは言え、地上の方が良いものが食べられますから、諦めましょう。
房総半島に到達する時は、いつも空地海の違いが明瞭なのですが、何故でしょう。
激しい偏西風のおかげで、着陸は6:57。出発が遅れたのにもかかわらず、早着。
逆噴射によるブレーキのおかげで、ばらばらとテーブルの上に載っていたものが前に転がり出ます。これは客室乗務員のチェックの甘さのせい。
ところで第二ターミナルのサテライトの先にあるこの建造物、何なのでしょう。
航空写真マニア向けの撮影台？
到着は98ゲート。隣にもマレーシア航空の機材が泊まっています。B737-800です。Kota Kinabalu（BKI）から飛んできた便（MH80、7:20定刻。本日は6:57着。）ですが、MH88よりも先着はやや珍しいかもしれません。
