Luxair なんて小さな航空会社があります。日本語だとルクセンブルグ航空になるのでしょうか。良く知りません。一応、ジェット機も持ちます（B737-800 x 4、B737-700 x 2、CRJ-700 x 1）が、一番多く保有するのは、プロペラ機の Q400、11機。ルクセンブルグのフラッグキャリアなのでしょう。一応独立国なので、定期便の就航地は30ほどあります。季節便は35超と、定期便就航地より多く、収益が取れているのかどうか、どんな顧客層なのか、興味深いところです。
パリ Charles-de-Gaulle 空港では、Terminal 2Gを使います。Air France以外でこのターミナルを使うのは、Luxairぐらいではないでしょうか。
とにかく今日はその Luxair のパリ―ルクセンブルグ線。Air Franceとのコードシェア便です。
さて機材は、当然 Q400。CDG-LUX間距離は、羽田－中部より短い170 miles。速度が遅くても、ジェット機よりもエコなプロペラ機が適切です。
騒音も低く、意外と快適です。ただしこの塗装のデザインは、何だか今一つ。
シートは革製。エコノミーでもビジネスでも同じ。いかにも掃除が楽そうです。
安全のしおりと言い、
機内誌と言い、
どこかデザインがパッとしません。スパイスが足りないというか．．．。
機内誌に Miles & More の広告を発見！と一瞬思いましたが、よく考えると Luxair のマイレージプログラムは Lufthansa の Miles & More。そのくせ Air France とコードシェアしているのでした。八方美人な Luxair。
国の現状を考えると、この構造は仕方ありません。しかしプログラムの案内は、英語とフランス語で記述されています。
出口の案内ですが、小さい非常口の方が圧倒的に目立つように表示されています。不思議な表示です。
機内食が一応出ます。プロペラ機だからスピードが遅く、こうしたことも余裕。
箱飯。ちゃんと箱もデザインを合わせてあります。徹底するところに意味がある、ナショナルフラッグキャリア。
ご開帳。スイーツ、ヨーグルト、サンドイッチの３点盛。
ヨーロッパで楽しみなのは、スイーツ。国によって好みが異なり、似ていても香りが全く違うことが多いのです。いつも新鮮な体験ができます。
こんな幼稚園児のランチのような箱飯、10分とかからず終了します。後はビジュアル系雑誌で…。この航空会社、頭を使わない時間の過ごし方がよろしいようで。
Guy Savoyの名前が付いた遊歩道が、彼の生誕地（Nevers）にできたそうです。
Googleで調べてみると、ちょっとした市民の憩いの場。Neversはそんなに小さな町*ではありません。生前、しかも元気なうちに、広場や道路に自分の名前が付くなんて、大したものです。
*: Brougogne-Franche-Comté地方で、５番目か６番目。
ルノー日産がベルサイユ宮殿の修復に大金を出したという記事。お馴染みのゴーンさんが（助けることを）即決で決めたそうです。
ゴーンと写る品の良い老婦人はベルサイユ宮殿の支配人 (la présidente du Château de Versailles)。かっこいい肩書ですね。ちなみにルノー日産は、2013年以来、ここに電気自動車を26台貸し出しているそうです。かなり戦略的な宣伝。意識の上では、電気自動車の時代がすでに始まっている西ヨーロッパ。イメージ形成は非常に重要。
到着はタラップで。後は歩いてターミナルに到着。
初めて足を下ろす Luxembourg の地は、小雨でした。
