CDGからLyon（LYS）へ飛びます。TGVに比べて競争力のない路線ですが、今日の目的地はイタリアNapoli（NAP）。CDGからAFの直行便が朝一便しかなく、それが合わないと、LYSで乗り継ぐしかないのです。
事実上Air France（AF）専用のTerminal 2F。キヨスク（Borne Libre-Service）利用チェックイン＋有人カウンターでの受託手荷物預入が圧倒的に増えています。
いつものようにAFのサイトで、出発地Paris、目的地Napoliの往復を予約しました。行きがLyon（LYS）、帰りがMilano-Linate（LIN）という経由地が示されたため、言われるまま予約しました。NAP-LINはAlitalia（AZ）利用です。今日発券してみると、CDG-LYS, LYS-NAP, NAP-LINという3便が出てきます。
どうでも良いけれど、Napoliで荷物はピックアップしたいので、預入NAPまでにしてもらいました。
かつて日本便を含む、長距離国際便を多く扱っていたTerminal 2Fは、今やAFの主要な欧州便や国内便に用いられます。2つあるゲートの待合ホールは現在往来可能です。
さらにはスカイチーム各社およびAF長距離国際便用のTerminal 2Eとの間も、セキュリティゾーンでつながっています。Terminal 2Fの預入荷物を受取るターンテーブルを見下ろすことができる連絡通路が完成しています。CDGというと、巨大、複雑、混乱の３つのキーワードで片付けられますが、混乱は徐々に解消されつつあるようです。特にAFを利用する限り、移動で面倒なことが生じる可能性は低いと思います。
この屋根の構造はほれぼれするほど美しいのですが、よく来るので、悪い意味で慣れてしまっています。
本日の機材はA319。国内線らしく全エコノミークラス138席。DL8344, SU3044, 9W6715の共同運航です。搭乗ゲートはF51からF53に変更されます。AFの国内線や欧州線はゲート変更が非常に多いので、常に気を付けておく必要があります。
3－3の配置で、座席は古い布張りのもの。
機内で退屈しないように新聞を持ち込みます。これはゲート待合ホールにあったもの。父娘で同じようなことになるのか、それともフランスが大転換するのか。
受託荷物を機内に搬入していますが、A319ではコンテナを使わず、直接機内へ搬入します。地上係員は見るからにかなり大変そうです。
素晴らしいことに、ほぼ満席。定刻でゲートを離れ、順調に巡航。「機内食」は以下の通り、いつもと変わりません。なお客室乗務員は男性2名（40代半ばと30歳ぐらい）に女性1名（40代半ば）でした。
Lyon Saint-Exupéryの滑走路は、ほぼ南北に走っているのですが、通常の進入方向は南からです。Le Bugeyの原発を右手に見ながら、接近し、やがて着陸します。
ここはHOP!の本拠地です。嫌でも目に入ります。
