鬱陶しい価格上昇
ふと調べてみると、Prieuré Roch のワインの価格は凄いことになっていますね。10年ぐらい購入していないので、全く知りませんでした。最近の Clos de Bèze の価格は、2005が出た時の4倍にもなっています。もし 2005 が今（信用がおける筋から）出たら驚異の価格になります。現在の価格を投影すると、前の記事が金持ちの道楽のように誤解されてしまいます。価格を調べそこなったのは、痛恨のミス。
「安いうちに買う、安いうちに楽しむ」が高級*ワインへ近づくための基本。無理がない程度の贅沢を越えることはありません。
*：ワインの場合、高級には基準があります。産地、品種、栽培法、製造法が保証される（あるいは透明化される）ことです。ここでもこの意味で使っています。Bourgogneだったら、AC Bourgogne pinot noir は高級ワインです。この意味での高級ワインの反意語はデイリーワイン。
少しビビりつつ、また在庫整理で Prieuré Roch。自粛ばかりだと気が滅入りますから、少々派手にやるのも必要。さてこれも最近の年の品は、価格３倍。それを考えると萎えますが、心を鬼にして開栓。
Clos de Vougeot だとすぐわかる香りを放ちます。cerise や cassis、reglisse、そして特徴的なviolette。おそらく Clos de Vougeot の中でも、中腹付近の区画が多いと思います。そして固い芯を感じさせます。見事な Roch 節です。
Côte de Nuits の 2006は出た当初、奇妙なワインでした。多くのワインが、最初から熟成しているような感じなのです。それを除くとバランスがとれており、1997、1998、2002のように早くから飲めるかもと予想していましたが、このワインは14年経ってもまだまだ若々しさが残ります。バランスは良いままです。
こういう熟成したワインは、基本的に機内食では出せません。長期熟成させるとどうしても一本一本に差が生じますが、品質のばらつきは機内食では最も嫌われるところ。機内食が目指すのはダイニングであり、レストランではありません。熟成の頂点にあるグランクリュなどは不適切なのです。
本題
さて武漢肺炎-コロナウイルスによる空前の災禍の中、ロイヤルエアモロッコ（Royal Air Maroc, RAM）が oneworld に正式加盟しました。4月1日のことですからそろそろ２か月になります。
Royal Air Maroc est membre de l’alliance Oneworld | Air Journal
この加盟により、oneworld の路線網に 39 の就航地が新たに加わります。RAMはカサブランカを本拠地とし、50国以上100以上の就航地を持ちます。路線網はアフリカ西部と西欧が充実しており、その他にアメリカ東海岸とブラジル、中東の都市が加わります。FFPもプラチナ会員を加えて拡充したようです。
ロイヤルエアモロッコの加盟はその後全く話題に上がりませんが、これは自粛ではなく当然の現象。目の前の疫病でみんな頭がいっぱい。それに加えて、飛行機が飛んでいないのですから。
エイプリルフールが加盟日なんて、縁起でもない日取りを選ぶから．．．なんて非難じみたことを言ってはかわいそうです。東京オリンピックで軌道に乗るはずだった ANA と Virgin Australia との提携*のように、加盟が十分機能する前に会社が破綻という展開はないはずですが、oneworldの別の会社の破綻はありえますね。
**：ANAとしてはオリンピックを足掛かりに日豪路線を JAL-カンタスから奪おうと準備万端だったのに、全てが吹き飛びました。恐るべしコロナウイルス。
さてもう一つの強力な加盟会社はアラスカ航空。アラスカ航空はとても積極的で、加盟のスケジュールを会社のウェブサイトで宣伝しています。
https://www.alaskaair.com/content/oneworld/alaska-airlines-to-join-oneworld
アメリカン航空にべったり協力して、その先に oneworld がある感じです。加盟時期は来年夏を予定しています。
アメリカンとしては 現金をたんまり持つデルタに LATAM を取られ、南米は弱くなったのですが、本拠地で一本返した形。
JALが oneworld に加盟した原因も、結局アメリカンとの提携にたどり着きます。あれがデルタだったら、今頃 JAL は Skyteam だったかもしれません。oneworld といえば、AA以外は BA の旧植民地-英連合が基礎になっている印象が強いのですが、AAの影響力が再認識できるようなお話です。
アメリカで残る大手はハワイアン。現在 JAL との提携を強める一方なので、条件が整えば素直に oneworld 加盟につながりそうです。oneworld はすでにフィジー航空を oneworld connect 会員として迎えています。もしハワイアンが加わると太平洋は oneworld が制覇することになります。
LATAM が落ちたのは、人によっては痛かったと思いますが、oneworld は南米と東アフリカを除き、世界全域をカバーすることになりそうです。CX や MH の状況は不安ですが、今のところ oneworld はますます便利になる予定です。
