Mumbaiはインドらしからぬ都市です。どこがインドらしくないかと言うと、街中（例えば渋滞する道路の中央分離帯）に牛がいません。掃除された歩道があります。サリー以外の服装の女性がずいぶんいます。「私は誰？」はインドの日常ですが、「ここはどこ？」…

順番を間違えました。こちらを MH174：KUL-BOM ビジネス - バス代わりの飛行機 より先に公開すべきでした。搭乗した順番と逆にする理由は無かったのです。インドの神に刺激されたのかもしれません。 台北桃園空港ターミナル 1から、Malaysia airlinesのビジ…

ワンワールド乗りには著しく評判が悪い国に向けて出発します。自ずと気合が入ります。 朝早くホテルを出たので、この空港では珍しく食事を取ります。ゲートを確認したところ、H10だったので、本館のGolden Loungeへ行きます。入口を入ると池（?）が迎えてく…

マレーシア航空、Skytraxの評価で５つ星航空会社になりそうな勢いですが、さてどうなるでしょう。「under review」の結果はいつ明らかになるのでしょうか。しかし今回のテーマは、それではありません。ごたごたのエントリーを続けていて、昔話になる前にこの…

1月のリターンマッチ、MH71。前回は整備不良。部品が足らず、翌朝NRT到着するMH88がKULから輸送、その折返し便MH87の90分後にMH71Dとして出発したという因縁のMH便。性懲りも無く利用を試みます。 １月はイブニングライナーでNRTへ向かったのですが、同じパ…

ここにも存在しました。楽ではないビジネスクラス。定時は1:25KUL発、6:20TPE着のVol de Nuit（註1）です。シートはリクライニングのみ可能と、先日利用したCX566と条件が似ています。特にそういう便を選んでいるわけではありませんが、いろいろな都合で体力…

7:55発12:50着。TPEとKUL間に時差は無いので、所要時間は約５時間。B737-800で飛ぶ2,000 マイルです。馬航（マレーシア航空、MH）は台北桃園空港のTerminal 1を利用します。朝６時過ぎなのにもかかわらず、出発ホールは人であふれています。 MHのチェックイ…

KULの現代的なサテライトターミナル。十字型をしており、中央がジャングルです。こう書くと得体の知れない空港のように聞こえますが、本当だから仕方ありません。 案内図の左上に鉄道のようなものが描かれていますが、ターミナル間連絡シャトルSkytrainです…

マサヲさんからご指摘があったのですが、私がMHのビジネスクラス運賃について記事を書いてアップして程なく、BKK発NRT行のビジネスクラス往復のPromo運賃が復活したようです。24,115 THBですから9万円弱ですね。 3月14日の記事 マレーシア航空のビジネスクラ…

タイのインタビュー・解説番組で、タイ語の響きを味わいます。カラスの鳴き声に似ていると、とんでもないことを言う人がいますが、女性の相槌、「カー」は確かに目立ちます。他にも時々入る「うu～～んん」も耳に残ります。「カー」と「うu～～んん」の比率…

今年はマレーシア航空（MH）に搭乗することが多いのですが、妙に安い運賃が見つかります。そして運賃はよく変動します。つまり日々注目していると、安く旅ができる会社なのでした。 MHはoneworldに加盟しています。北東アジア（NRT, KIX, TPE, ICN）とKuala …

サテライトに到着したので、メインターミナルへShuttle trainで移動します。この空港は迷いにくい気がします。 母屋までは結構距離があります。 さて本日は、B777-200（9M-MRG）と言う機材。AMS, DAC, HKG, MEDなどとKULの間で運用されている遅刻の常習犯で…

エーゲ航空の話題を一つ挟みましたが、マレーシア航空利用によるバンコク往復の復路の話に戻ります。 冬のきも試しの様相を呈しているマレーシア航空への搭乗ですが、帰りは朝６時20分発です。乗継便だと帰路は１日移動日になります。近いようで遠いバンコク…

今回の予約は、NRT-KUL-BKKの往復。図らずしも貴重な体験をさせてくれたMH71Dは12:00NRT発、18:35KUL着の予定です。KUL到着以降のBKK便には、 ・MH776（KUL19:50発、BKK20:55着） ・MH796（KUL21:55発、BKK23:00着） の2便があります。このスケジュールでは…

機材整備不良でパーツ待ちとなったMH71便。翌朝着のMH88便で航送してくるのは間違いなく、出発は12時に。乗客は成田エクセルホテル東急で夜を明かします。 延々と正月を続けるホテルを予定どおり出発。皆、朝から疲れた顔をしています。整備不良による遅延は…

MHUpgradeの結果は、ラウンジ利用可、空港での各種優先扱い、預入手荷物の重量アップと、マイル以外はビジネスクラスを予約した場合と全く変わらなくなります。 何となく上野から京成イブニングライナーで第２ターミナルへ向かいます。 これは京成の「在来線…

謎めいたメールから始まったMHUpgradeですが、申込んだ２便ともOKの連絡メールを受けとりました。 マレーシア航空 アップグレード・オファー - バス代わりの飛行機 搭乗48時間前までに通知があるとのことでしたが、復路は68時間前、 往路は58時間前に連絡さ…

Malaysia航空の新しいサービス、MHUpgradeの詳細がわかりました。 先週の謎めいたメールは、「限られたお客様への特別なご案内」などではなく、新しいサービスの先兵だったようです。基準に従いアップグレードを行うサービスです。Terms & conditionsが公表…

サービスで定評があったのに、不幸な事件（事故？）が重なり、客足が遠ざかっているMalaysia 航空。もともと民間会社とは言えず、効率の悪さが問題になっていた時期だったため、タイミングが悪かったとしか言いようがありません。この特色のある航空会社、行…