トルコ航空も実は久しぶり。前回は 2014年の GW。さすがに機内エンターテイメントが一新されていました。一方で彼らは機内誌を廃止した模様。
みんなが見そうな映画を探すと、007が見つかりました。
セーフティビデオは PIXER 風。トルコ語のバージョンを全部再生した後、英語バージョンが再生される仕組み。
運行経路を見てみます。クリミア半島をかすめます。さすがに戦場の上は飛ばないと思います。
世界中の会社が利用するパナソニックのシステム。このモードは、出発空港と到着空港の最短経路を表示します。プーチンは、この表示モードに意味がないことを教えてくれました。
ちなみにHND-IST を最短でむすぶと、シベリアの南端とか、コーカサスの北端部分でロシア領空を飛行することになります。トルコは顕著なロシア制裁を行っていなかったと思いますが、 NATO には加盟しています。航空券もそこそこ高いし、ロシア上空は避けてもそれほど距離は伸びないので、この経路よりやや南を飛行すると予想します。
フライト時間も以前より1時間ほど長くなっているので、この予想は確度が高いと思っていました。
出発後、巡航高度に達するとしばらく真西（270°）に進みます。イスタンブールの緯度は41.1°ということなので、函館と同じぐらい。真西に進み、飛べない空域は回避するようなそんな航路になりそうです。
機内食は普通に２回出てきます。最初は出発地23時を過ぎてから、二回目は到着地朝 3時前と、とんでもない時間帯の食事。
１回目のチキンは積んでいなかったようで、選択肢はありません。ワインやビールもありますが、飲食のサービスは２回だけ。つまり機内食を配る時に同時に頼む分だけです。SASのように３つまでみたいな説明もありません。
機内食のプレゼンテーションは、コロナ前と全く変わりません。
ちなみに左上の３つの小鉢は、左から豆腐、そうめん、デザートでした。
ホットプレートは、まず標準的なレベル。たいていの人は ANA のものより良く、JAL と比べると「好みの問題」と評価すると思います。
トルコ航空の航空券は普段からそれほど安くなく、シンガポール航空のように高めの料金でサービスを質量ともに保つというやり方です。
白ワインはトルコ産でした。国際マーケット向けには振れていません。土着の文化を感じさせるところがみそ。
イスラム教国なのでアルコール提供には節度が必要。ビールもワインも配布するリストには掲載されず、カートには載せているというパターンです。
食べ終わるころ、朝鮮半島を横断しています。進行方向は少々北向きになっています。
水回りはビジネスクラスと共用だったようで、4つ並ぶうち、2つは大型のトイレでした。個室に窓と跳ね上げ式の椅子があります。ただしこの椅子は鏡を使うことを考えると少々低いようです。構造的にこれ以上どうしようもないのでしょうか。
洗面台にはフラグランスあり、一輪差しに花は無しというよくあるパターン。
さて自席に戻り、いい加減遅いので、背もたれを倒さずに寝ます。
時々目覚めるので、そのたびにアラル海だとか、カスピ海だとか、一応飛行経路は確認しました。国境は表示されませんでしたが、ロシア領空は避けて飛んだようです。黒海上空では北端を飛ぶわけありません。
黒海を半分過ぎた頃、朝食の配膳が始まります。到着まで2時間半ぐらい。
コロナ前と特に変わる所がありません。なおトルコ航空エコノミークラスの食器は金属製。ご自慢の IST ラウンジと同じものです。
ヌードルかオムレツかの選択だったので、オムレツ。空港、機内では炭水化物過剰になりがちなので、どうしてもたんぱく質の方を向きます。
特に意味はありませんが、到着まで残り１時間。出発地、到着地の時刻も 00分でそろったので、記念撮影。
結局到着は4:59でした。新しいイスタンブール空港へは初上陸です。
旧空港よりずいぶん広くなりました。東アジア～東南アジアとは異なる煌びやかさが印象的です。
本日のルート。上の方に挙げた最短距離による経路と比較すると、ロシアを南側に避ける意図が明らかです。
東京ーイスタンブールはそれほど遠回りにならず、時間的な差をほとんど感じません。戦争がトルコ航空に味方しているとは到底言えませんが、他社との競争で相対的に有利になりました。
