2015-01-01から1年間の記事一覧
この便ではAF-KLMの旅客アンケート、Quality Observerの調査を行っていました。やってみて初めてわかったことがいくつかあります。 Quality Observerは、 チェックイン、ラウンジ、搭乗、機内、到着 の５段階において、清掃の徹底や、笑顔の徹底などをその場…
AFはターミナル１を利用します。朝7:15に出発の便。一般的には早い出発に見えますが、ドイツの「朝早い」は他の国とは異なる意味を持ちます。私も5:30から開くラウンジがまだ閉まっていることに、軽く不満を覚えるほどにはドイツ化しています。 このラウンジ…
Copenhagenと書くとよそよそしいKøbenhavn。港町。現代では、港の機能の半分は空港に移っています。デンマーク語でLufthavn。オスロでもLufthavn。ドイツではFlughafenで、スウェーデンではFlygplats。言いたいことは分かるけれど、一つにしてくれと外国人な…
ほとんど予告どおりの搭乗開始。ただし搭乗終了はかなり早く、出発予定時刻より10分ほど早くドアが閉まります。A340は2－4－2のシート配置。 私の前はプレミアムエコノミーでした。そのため、この先頭１列は足元が広いのでした。 普通のエコノミーのシートの…
毎日更新はブログを続ける上でひとつの目安だそうで、実践している方も大勢います。これは想像するだけで汗が出てくるぐらい大変に思えるのですが、一度どんなものか体験してみようと、９月に入って試みました。が、10日ほどであえなく敗退。実行している人…
Air France, Lufthansa, ANAのように自社ロゴなり、自社マークを使った商品を数多くそろえる会社は少数派です。今回はブランドというにはやや弱いけれど、自社ロゴなどを使った製品を扱っている会社を紹介します。 (1) Thai Airways International ロゴを使…
日本の２社。いつもは利用頻度が多い方のJALから紹介するのですが、今回はANAから。 ANAブランドは充実しており、いくつかラインがあります。ANA Designというラインに、新たなビジネス用バッグが加わりました。鞄メーカーのAceと組んで、トロリー２種、ブリ…
Air Franceが自社ブランドの商品開発、販売で頑張っているのはお国柄と言えますが、他にも目を見張る航空会社があります。ご想像の通り、Lufthansaです。ここの商品は購入しやすいのか、日本でも利用している人を時々見かけます。日本では販売されていないこ…
代々Louis Vuittonの移動行李（malle）を愛用している方々には関係のないお話です。 航空会社は、旅行道具、特に鞄・スーツケースのブランド（marque）になっています。サイドビジネスにしては、製品ラインアップが充実しすぎている会社もあります。直接利益…
昨年、この空港を利用した時には無かった新国際線ターミナルができていました。12月31日に供用開始されたとのことです。まだ利用した人も少ないでしょうから、レポートします。 JALのサイトにある空港案内を貼っておきます。 JAL国際線 - ノイバイ国際空港 …
Accorhotelのプロモーションが、一昨日昼頃にメールで届きました。 2泊以上の滞在で、次のポイントが余分に獲得できるという内容です。 1滞在目 +1,000 pts 2滞在目 +4,000 pts 3滞在目 +5,000 pts です。予約は9月20日まで。滞在は12月31日までです。対象ホ…
Noi Bai空港国際ターミナル。ゲートは32番。セキュリティ前のゲートは30番なので、大変よい場所です。ちなみにラウンジは30番と31番ゲートの間で、通路を隔てた側にあります。セキュリティとゲートの間で寄り道します。 JAL国際線 - ノイバイ国際空港 （空港…
British AirwaysのExecutive Clubでは、年間tier pointsを2,500集めるとアップグレードバウチャーがもらえます。私がこれを受領した経緯は エグゼクティブクラブ、ゴールド会員の更新 - バス代わりの飛行機 に書きましたが、今回は使い勝手を調べてみました…
表題そのままです。何となく気付いていましたが、系統的に行ってみました。 東欧の首都と東京との間のビジネスクラス往復料金です。2015年12月31日往路発、2016年1月8日帰路発で調べてみました。結果は以下の通り。 アテネ ATH 1,500 TK ブダペスト BUD 1,28…
DBはドイツ鉄道（Die Deutsche Bahn AG）。 DBは空港に駅を持っていることが多く、東京からの直行便のある Frankfurt/Main, München, Düsseldorf には大都市近郊列車のS-bahnが駅を持っています。他の大都市の空港、 Berlin-Schönefeld, Hamburg, Köln-Bonn,…
(5) インドネシア 東京からインドネシアの首都Jakartaへは毎日５便もあります。時間帯も選べます。JALの次の組合せだと、週末滞在らしくなります。 JL729：金曜日 NRT発18:55、CGK着01:00（+1） JL726：日曜日 CGK発21:55、NRT着07:25（+1） ２泊して45時間…
続けます。往路を青、復路を赤にしてみました。 (3) シンガポール 物価は高いものの清潔なSingapore。モチーフが「東京とは違う先進国の大都市」という滞在になるでしょうか。 JALですと、往路に成田と羽田の選択ができます。 JL711：金曜日 NRT発18:10、SIN…
JL751便の搭乗記でJLの成田-ハノイ便が、週末滞在に向いていて、しかも料金も安かった話を書きました。 JL751：NRT-HAN エコノミー - バス代わりの飛行機 他には可能性はほとんど無いようなことを書いたのですが、ご指摘を受けたとおりこれは間違いでした。…
Air Franceのマイレージプログラム、Flying Blueからのメールで知りました。8月28日に配信されています。さまざまなプロモーションのお知らせです。 左はマイルを無料航空券に交換する時のプロモーション。-25%, -50%で無料航空券に変えられるという月替わり…
結論：空いているキャビン。飲料や食事はエコノミーのものですが、サービスの密度と応対は他社ビジネスクラス並み。 さて成田空港第２ターミナル。乗り込むのは、ハノイ便のSS6、Sky Suite。Sky Suiteの機材は増えてきたので、JALはいろいろな路線で活用して…
顧客満足度や意見集約の自動化と統合（古い言葉でIT化）は大手航空会社で流行になっています。Air France-KLMも、2013年にQuality Observerというシステムを立ち上げています。これはこのパネルの名称にも会員の名称にも使われます。実施はTNSという独立した…
上級会員に義務付けられている1年に2回のLondon巡礼を終え、無事ゴールド会員を再来年２月まで維持できることになりました。基準はBAの４搭乗を含む、1,500 tier points以上の搭乗を会員年度内に済ませることです。私の場合、1月が会員年度の切替、5月に基準…
L'alliance vanilleの結成については、 バニラ・アライアンス結成 - バス代わりの飛行機 で記事にしましたが、参加航空会社は以下の４社。 エア・オストラル（Air Austral, UU） エア・マダガスカル（Air Madagascar, MD） エア・モーリシャス（Air Mauritiu…
夏休みで呆けている間に、BAに関する重要なニュースがいくつか報じられました。利用客にとって、お得な情報というわけではありません。しかし航空会社の動向に着いていくことは想像以上に重要です。スイス航空やサベナベルギー航空が破綻した時、タダ同然で…
成田空港の第２ターミナルに行ってきました。 何はともあれ驚いたのは、免税店に電気炊飯器が並んでいたこと。空港免税店に炊飯器。10年前には誰が予想したでしょう。 国際空港の免税店が、ブランド小物や小さい電子機器だけだった時代は完全に過去のもの。…
スカイチーム・エリートプラス会員は、スカイチーム各社のエコノミークラスを利用しても、座席について優先されます。ただし明文化されているルールは少なく、普通はそれに加えていろいろな配慮がなされます。航空会社によっても、出発する国によってもその…
禁断のテーマ（？）に挑みます。 話はもちろん女性用の民族衣装と制服です。民族衣装が社会的な問題になることはあまりありませんが、客室乗務員の制服は新しいデザインになる度に何かしらの論争を提供します。 Qantasが現在の制服を発表する時、Miranda Ker…
このブログでは個別のプロモーションはあまり取り上げないつもりですが、販売の傾向は整理しておくと良いと思いました。 ８月に入ると一斉にプロモーションが始まります。バカンス用の販売は事実上終わったこと、航空券を購入する層がバカンス中であることか…
なぜ今頃メールで案内が来たのかわかりませんが、7月上旬にParis Orly空港にオープンしたOpenSkiesのラウンジです。British Airwaysの利用者も使えます。 場所はOrly Ouest、Hall 3のセキュリティを通過した後、地上レベルにあります。ニューヨークロフトス…
多頻度で利用する客は良い客です。昔は間違いなくそうでした。しかしRonald Reaganの共和党政権以来、航空輸送業が自由化され、徐々に価格破壊が進行しました。現在ではエコノミーの搭乗では利益が出ません。企業が拡大再生産を指向するのは本能のようなもの…
